6月17日晚10时,船员老赵返回巴拿马籍货轮“扬帆”,“感谢你们的帮助!”他朝着岸边使劲挥手。深夜的新长江码头,南京海关所属常州海关关员郭峰琦和他的同事们穿着厚重的防护服挥手回应。
当日下午4时,郭峰琦突然接到即将靠泊“扬帆”轮的求助电话,“紧急求助,我们有一名船员在作业时不慎被生锈铁丝划伤了大腿。”郭峰琦立即向对方索要了伤口照片。“看到伤口我的第一反应是有没有超过24小时。”郭峰琦发现船员伤口很深,有极大的感染破伤风杆菌可能。而预防破伤风尽量要在24小时内,配合注射破伤风免疫球蛋白。而此时,离船员受伤已过去近18个小时。
“我们现在校对下时间,倒计时6小时。”郭峰琦一边指导船方为受伤船员彻底清理伤口,一边校准时间。船上医疗条件有限且船舶航行靠港周期很长,如果不及时予以治疗,在船上发病后果不堪设想。船员老赵能否在接下来的6个小时内接种破伤风疫苗成了预防感染的关键。
“扬帆”轮即将靠岸,郭峰琦心里却打起了鼓——登临检疫、通报情况、送治就医……这些在6小时内能全部顺利完成?此时正是江南的梅雨季节,“扬帆”轮在雨中缓缓靠泊新长江码头。穿着防护服,手持检疫工具箱,郭峰琦和他的同事们早已严阵以待。登轮后,他们第一时间对23名船员进行健康申明卡核验、体温监测、医学巡查和流行病学调查,未发现异常。郭峰琦还对老赵及12名换班下船船员采集样品进行新冠病毒核酸检测。
“报告指挥部,登临检疫工作组已经完成人员检疫和检疫处理工作。受伤船员目前情况稳定,请求协调下船就医。”此时雨越下越大,雨点打在防护面屏上劈啪作响,郭峰琦只得尽量大声对着对讲机“喊”。
“120急救车已就位,下船运转受伤船员时务必保障人员安全”。
“收到。”
就在郭峰琦和同事完成登临检疫前,留守在码头上的工作组成员已将急救车、救治医院等就医相关事宜协调完毕。
关员曹意负责跟进受伤船员下船救治工作。此时雨越下越大,十分影响视线。他和郭峰琦一前一后,护送受伤船员下船,当他们安全走下舷梯时,在场所有人都松了一口气。受伤船员老赵立即由120急救车转送至指定医院注射破伤风免疫球蛋白。
“已完成注射。”郭峰琦收到微信时,正好是晚9时30分。工作组成员悬着的心终于放了下来。从船员受伤到注射结束,没有超过24小时。
“倒计时6小时,风险排除。”
“我要感谢前前后后为我们忙碌的人们,在这个暴雨的深夜,让我倍感温暖。”在被120救护车运送回船上后,老赵在微信朋友圈这样写道。
对于郭峰琦他们而言,工作远未结束。“扬帆”轮上还有12名需要下船的换班船员,他们已经在海上漂泊近一年。上下船船员的体温监测、行李查验、健康申明卡和健康码核验、闭环转运地方防控部门等工作还在有序进行。
自疫情防控工作开展以来,常州海关严格实施“三查三排一转运”卫生检疫监管措施,有序开展船员换班工作。截至6月17日,常州海关累计检疫出入境船舶200余艘次,协调办理国际航行船舶9艘次的85名中国籍船员换班手续,所有换班船员检测结果均无异常,确保了水运口岸疫情“零输入”和关员“零感染”。
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